En stock La Motobécane 51 Black S est une série spéciale issue du modèle 51 Super de 79. Sa principale caractéristique est sa déco Noir et OR.
Construit autour du cadre de la 51 classique, ce modèle est équipé du célèbre moteur Av10, de jantes à 5 double-branches (première génération), d'une selle grand confort et d'un pot "banane".
En stock Le kit est conçu autour du cadre le la 103 MVL, qui se caractérise par son garde-boue arrière double et le support de porte-bagages issus des premiers modèles de 103.
Parmi les éléments distinctifs de cette version, on retrouve la fourche avec un habillage intégré et les jantes Rigida Leleu.
En stock Le kit est conçu autour du cadre 51 Racing intégrant une barre de renfort "soudée" et d'un arrière "découpé" pour recevoir le carénage spécifique.
Parmi les éléments distinctifs de cette version, on retrouve le kit carrosserie spécifique au MR, la bras oscillant "rond", des jantes 3 doubles branches,d'une suspension AV/AR rabaissée et un kit Refroidissement liquide.
En stock Le kit est conçu autour du cadre 51 Racing intégrant une barre de renfort "soudée" et d'un arrière "découpé" pour recevoir le carénage spécifique.
Parmi les éléments distinctifs de cette version, on retrouve le kit carrosserie spécifique au MR, des jantes 3 doubles branches et d'une suspension AV/AR rabaissée.
En stock Le kit est conçu autour du cadre 103 SP2, qui se caractérise par son garde-boue arrière simple et la suppression du support porte-bagages.
Parmi les éléments distinctifs de cette version, on retrouve la fourche avec sa tête de fourche intégrant un phare carré, le garde boue avant plastique et les jantes Rigida Leleu.
En stock Comme le stipulait la publicité de l'époque, la Magnum est la plus MAXI des MBK. Avec son nouveau moteur AF85 à refroidissement liquide, c'était un des modèles les plus performant de la gamme.
Construit autour du cadre de la 51 classique, ce modèle est équipé du moteur à refroidissement liquide, d'un démarrage à Kick, de jantes GRIMECA à 3 doubles branches et du pot Cobra 3.
En stock Le kit est conçu autour du cadre 103 Chrono, qui se caractérise par son habillage arrière intégré.
Parmi les éléments distinctifs de cette version, on retrouve l'habillage complet avec coque arrière, sabot moteur et la fourche de la 103 MVL.
En stock Le kit est conçu autour du cadre 51 Racing intégrant une barre de renfort "soudée" et d'un arrière "découpé" pour recevoir le carénage spécifique.
Parmi les éléments distinctifs de cette version, on retrouve le kit carrosserie spécifique au MR, la bras oscillant "carré", des jantes 3 doubles branches,d'une suspension AV/AR rabaissée et un kit Refroidissement liquide.
Fourche de Peugeot 103 rabaissée de 1mm par rapport au modèle de 103 SP ou Clip.
Inclus le phare rond et son optique en résine transparente.
Compatible avec tous les modèles Peugeot 103 du catalogue.
En stock Barre de renfort coudée inversée pour Peugeot 103 à placer entre la boite à outil et la fourche.
Compatible avec tous les modèles Peugeot 103 du catalogue.
En stock Pot d'échappement serpentin de type Ninja Vario 1 (court). Ce modèle est compatible avec toutes les Motobécane / MBK 51 du catalogue.
En stock Le pot Serpentin se distingue par sa discrétion et ses performances. Ce modèle est compatible sur toutes les 103 sauf les modèles avec le Sabot Chrono.
En stock Garde boue "Acier" avec ses deux supports intégrés assemblé sur les premiers modèles de 103 SP.
Compatible uniquement avec les KIT proposant les fourches standards.
En stock Ce pot d'échappement long est La touche ultime pour compléter le look de votre kit MBK 51Magnum Racing ( Bras oscillant carré).
Il est possible d'habiller ce pot avec les kits decals des différentes marques de pots d'échappement.
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En stock Petit feu arrière monté d'origine sur la Peugeot 103 Chrono. Mais il est idéal pour des montages Custom.
Feu translucide à teinter.
En stock Amortisseur 340mm standard utilisé sur les KITS Peugeot 103 sauf 103 MVL et 103 RCX LC.
Vendu par paire.
Compatible avec tous les modèles Peugeot 103 du catalogue.
